KONSERWACJA PODWOZIA.

Błyszczący i wywoskowany lakier to pułapka złudzeń, jeśli samochód od spodu trawi cichy rak – postępująca korozja na strefach zgniotu i sankach napędu.

W Janissary Garage proces zabezpieczenia jest złożonym pakietem chemiczno-mechanicznym. Płyta podłogowa obrywa tysiącami kamyczków każdego miesiąca, zrywając podkład, by następnie umożliwić wszechobecnej, żrącej soli chlorek sodu na zainicjowanie rdzewienia we wgnieceniach. Nie kładziemy tzw. “czarnego baranka na rdzę” zamykającego w środku wilgoć, lecz uśmiercamy utlenianie w zarodku.

Demontaż i Przygotowanie to 70% sukcesu

Usługa polega przede wszystkim na drobiazgowym usunięciu dziesiątek plastikowych nadkoli, osłon izotermicznych wokół tłumika, i plastikowych płyt aero. Tylko dostęp do gołej blachy konstrukcyjnej pozwala na skuteczną aplikację preparatów konwertujących naskórek rdzawy i ostateczne malowanie natryskowe podkładami kauczukowymi.

Procedury na ringu

• verified Ekstremalne Mycie i Oszuszanie: Gorąca woda pod wysokim ciśnieniem z chemią zasadową ściągającą błoto z kątów. Suszenie osuszaczami turbinowymi.
• verified Pasywacja Rdzy: Mechaniczne czyszczenie tarczami i odrzewiaczem luźnych płatków rdzy tlenkowej (rudej). Odlakiernianie naleciałości i neutralizacja woskiem chemicznym.
• verified Wytrysk do Profili Zamkniętych: Używamy długich wtryskarek by nawalić i wypełnić woskami w pełni całe wnętrze konstrukcyjne progów czy wewnętrznych kielichów amotyzatorów.
• verified Płaszcz Właściwy (Gumowanie): Nakładanie grubowarstwowej substancji opartej na żywicach lub modyfikowanym kauczuku stanowiącej nieprzenikalną błonę przeciw kamieniom i soli hydratowej.

Wskazówka od Inżyniera: Brak wykonania wewnętrznego nabijania do tzw. “profili zamkniętych” progów woskami to najczęstszy błąd amatorskich zakładów. Osiemdziesiąt procent dziur wywodzi się i wylewa do na zewnątrz powodowane zgrupowaną od mrozów wodą, która stała we wnętrzach rur!